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          三亞33個山體修復實際投入節省逾億元

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          2019-08-04 08:31:02 三亞日報

          因地制宜優化工藝修復廢棄礦坑山體

          三亞33個山體修復實際投入節省逾億元

          8月3日,三亞日報記者從市林業局獲悉,三亞33個廢棄山體修復任務今年底將全面完成。據測算,由于針對每個廢棄礦坑的具體情況優化、改進了修復工藝,全市山體修復的實際投入資金較原方案節省了逾億元。

          當天,位于吉陽區繞城高速城市學院路口附近,工人們正在采用巖穴客土植綠工藝,對H-13號礦坑開展山體修復工作。據介紹,H-13號礦坑是三亞2019年新開工的3個山體修復項目之一,也是三亞最后一個山體修復項目。該礦坑裸露面積達到9151平方米,原來計劃采用“V型槽+綠網+種植花灌木和藤本植物”的治理方案進行山體修復,計劃總投資670萬元。經過優化、改進后的工藝是巖穴客土植綠方案,實際投資僅300多萬元,修復時間也從原計劃的12個月縮短至4個月,可更快實現覆綠目標。

          三亞境內因開礦采石造成山體受損和植被破壞的廢棄礦山,主要沿三亞市繞城高速公路、南丁互通至亞龍灣公路、西線高速公路、東線高速公路、海南東環鐵路、迎賓路和安游路等交通線分布。2017年,三亞啟動生態修復、城市修補工作,計劃修復33個山體。

          市林業局生態保護修復科山體修復現場負責人林維告訴記者,在山體修復的實施過程中發現,只有17個礦坑具備進場施工條件,其余因項目倉促上馬,統一采用V型槽工藝進行復綠的方案并不科學、不合理,不符合每個礦坑的具體情況。還有些礦坑無施工道路,一旦重開施工便道,將造成大面積植被破壞。另有部分礦坑原生植被恢復較好,無需人工干預,或只需要少量施工即可達到復綠效果,能夠減少政府投資成本,大大提高政府資金使用效率。

          本著實事求是的精神,2017年5月,市林業局精干力量深入實地調研,委托國家林業局中南林業調查規劃設計院針對每個廢棄礦坑的具體情況重新編制科學合理的修復方案,以有效降低政府投資資金,高效復綠破損山體。經過反復論證,最終優化改進了山體的修復工藝,33個廢棄山體中,19個山體采取V型槽修復方案,8個山體采取自然恢復方案,4個山體采取巖穴客土覆綠方案,2個山體采取喬灌藤垂直護坡覆綠方案。

          據林維介紹,截至2019年7月下旬,三亞的廢棄山體中,22個已完成修復、8個自然恢復、3個正在修復。目前,全市山體修復工程已投入資金約8300萬元,治理面積約42萬平方米。到2019年底,三亞將全面完成33個廢棄山體的修復工作。屆時,復綠總面積將達44萬平方米。

          (記者袁燕)

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